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　　 晶報訊（記者 何文文）近日，深圳市國家氣候觀象臺發佈了《2013年深圳市灰霾監測報告》。該報告指出：2013年深圳市共有98個灰霾日，比2012年增加21天，但仍為近十年第二少。與往年同期相比，2013年灰霾的季節差異更加明顯。而大氣成分監測表明，2013年灰霾日大氣氣溶膠粒子同比增加，市區汽車尾氣指徵（硝酸根）和郊區工業污染指徵（硫酸根）同比增加明顯。
　　 灰霾季節差異更加明顯
　　 根據統計，2013年灰霾總日數同比增加21天，但仍為近十年第二少。
　　 與往年同期相比，2013年灰霾的季節差異更加明顯，夏季灰霾日數偏少，而春、秋、冬季灰霾日數則明顯偏多。夏季6、7月曾連續兩個月無灰霾日，而1月、10-12月灰霾日分別達到21天、16天、10天和19天，均比2012年有所增加。同時，2013年發生的長時間持續性灰霾天氣過程比2012年略多。據統計，2013年出現了3次持續一周以上的灰霾天氣過程，最長是在去年1月份，持續時間達14天。而在地區分佈方面，我市西、北部，即龍華新區、龍崗區、寶安區、光明新區灰霾出現幾率相對較高，年平均能見度均小於13km；羅湖、福田和南山區雖然處於南部地區，但由於人口稠密、機動車密集等因素，灰霾也較多發，年平均能見度僅為12.1km。
　　 弱冷空氣易致灰霾形成
　　 國家氣候觀象臺灰霾專家指出，氣候因素是2013年灰霾天氣比2012年有所增加的重要原因：全年弱冷空氣增加7次，2013年與弱冷空氣活動有關的灰霾日數共計75天，占了全年總日數的75.5%，比去年多14天。歷史數據統計表明，弱冷空氣活動容易導致灰霾的形成：一方面弱冷空氣影響前後往往伴隨峰前暖區、變性高壓脊等靜穩天氣，有利於污染物累積形成灰霾；另一方面弱冷空氣影響時近地層吹弱的偏北風，風速小，有利於外來污染物向深圳輸送，卻不利於污染物的擴散稀釋。相比而言，中等強度以上的冷空氣往往帶來較大的風力，有利於將污染物完全吹散，從而降低灰霾的發生幾率。弱冷空氣的增加和中等強度以上冷空氣的減少，為2013年灰霾日數的增加創造了氣候條件。
　　 灰霾還和熱帶氣旋外圍環流影響有關，灰霾專家指出，2013年，由熱帶氣旋外圍環流影響形成的灰霾天氣過程主要出現在8-11月，比去年（7-10月）偏晚。共有6個熱帶氣旋外圍環流對我市造成了影響，直接或間接導致了11個灰霾日的出現，同比增加了5天。加上去年降雨日數減少，全年降雨日數為129天，比2012年少15天，不利於污染物的清除。
　　 市區汽車尾氣增加明顯
　　 在去年灰霾相關大氣成分方面，根據分析可知，灰霾日大氣消光繫數增加。消光繫數代表了大氣對光線的削減能力，反映了整層大氣氣溶膠粒子的多少，消光繫數越高，表明大氣對太陽光的削弱能力越強，大氣中細粒子數量越多。2013年深圳市國家氣候觀象臺監測到深圳市區消光繫數年平均值為198.5Mm-1，比2012年同期增加10%；郊區消光繫數年平均值為152.6 Mm-1，同比增加0.5%。今年灰霾日氣溶膠消光繫數比去年有所上升，灰霾日升幅在2.2%-15.9%。而與之形成對比的是非灰霾日大氣對太陽光的削減能力減弱了，降幅在5.7%-12.7%。
　　 監測到同時增加的，還有灰霾日大氣中水溶性離子濃度普遍增加。從陰離子來看，市區硝酸根離子（汽車尾氣指徵）增加明顯，增幅10.9%；郊區硫酸根離子（工業污染指徵）增加最為顯著，增幅28.0%。非灰霾日除海鹽離子（氯離子和鈉離子）以外，其它離子都降低。　　（原標題：去年深圳灰霾日達98天，元月天最“灰”）